ART interview des chercheurs de TSE

En 2022, dans le cadre d'un projet de recherche soutenu par l'Autorité de régulation des transports (ART), les chercheurs du TSE Philippe Bontems, Marie-Françoise Calmette et David Martimort ont examiné les méthodes utilisées pour négocier les avenants aux contrats de concession autoroutière. Ils ont formulé des propositions d'évolution s'appuyant sur les enseignements de la théorie des incitations, et ont conclu leurs travaux en 2023 par la rédaction d'un rapport final.

Ce rapport peut être consulté sur le site web de l'ART : « Menu de contrats pour les concessions d'autoroutes ».

Le rapport annuel 2022 de l'ART (partie II) comprenait un entretien avec nos chercheurs (voir ci-dessous).

Nous remercions l'ART pour son soutien et pour la visibilité qu'elle accorde aux travaux de recherche de nos équipes.

En tant qu’économistes, pourquoi vous êtes-vous intéressés au secteur autoroutier ?

Le transport autoroutier est au cœur de nos vies. Tout d’abord, une fraction importante des biens et services continue à transiter sur ce réseau, ce qui soulève des contraintes environnementales auxquelles l’économiste ne peut rester insensible.

Par ailleurs, le continuel débat public autour du « juste prix » des services autoroutiers reflète aussi les préoccupations des ménages quant à la part croissante de leur budget qui doit être aujourd’hui consacrée aux transports. À titre d’exemple, la crise des gilets jaunes trouve sans aucun doute son origine dans une crise du coût du transport. Ici encore, l’économiste se doit d’éclairer les termes d’un débat souvent dominé par les postures dogmatiques plus que par la raison.

Si vous ne reteniez qu’une recommandation pour une meilleure régulation du secteur, quelle serait-elle ?

Que la puissance publique puisse adopter des postures flexibles, loin des postures dogmatiques, et se dote à cet effet des expertises nécessaires.

Plus généralement, comment la recherche économique peut-elle nourrir la régulation et inversement ?

La recherche sur la régulation incitative, indubitablement associée aux travaux de Jean-Jacques Laffont et Jean Tirole et plus généralement à ceux de l’École d’Économie de Toulouse, nous offre un corpus de travaux et de réflexions qui trouve dans l’économie du transport un champ d’application particulièrement prometteur. A contrario, une meilleure connaissance sectorielle permet aux chercheurs que nous sommes de mieux appréhender les contraintes institutionnelles et politiques qui pèsent sur la décision publique ; ce qui suggère parfois de revisiter nos réflexions académiques pour les rapprocher de la réalité du terrain.

Source: Rapport d'activité ART 2022, "Construire une régulation performante au service des usagers et de la mobilité" (Toute l’activité par secteur TOME 2)

Liens utiles : 

• Entretien « Quel avenir pour les concessions autoroutières ? » (TSE Reflect, Sept. 2022)
• Centre Infrastructures & Réseaux de TSE et Centre Politique de la Concurence & Régulation de TSE
• Initiative de recherche sur la régulation économique du secteur ferroviaire (ART)

Publié dans la TSE Reflect Septembre 2023